العودة   منتدى نيو حب > الرياضة والسيارات > منتدى السيارات

نيسان جوك الجديدة: أداء رياضي وكفاءة في استهلاك الوقود

منتدى السيارات


02-12-2011, 07:02 PM
غادة لبنان
 
نيسان جوك الجديدة: أداء رياضي وكفاءة في استهلاك الوقود


نيسان جوك الجديدة: أداء رياضي وكفاءة في استهلاك الوقود



مجهزة بمحرك قوي ونظيف
نيسان جوك الجديدة: أداء رياضي وكفاءة في استهلاك الوقود


نيسان جوك الجديدة: أداء رياضي وكفاءة في استهلاك الوقود

نيسان جوك الجديدة

تتمتع نيسان جوك بموقع طليعي بالنسبة لتكنولوجيا السيارات الحديثة، بفضل المحرك الجديد بتقنية الحقن المباشر للبنزين الذي يمثل قمة مجموعة المحركات، وتوفر ناقلي حركة جديدين بتقنية التغيير المستمر.
وقال أندي بالمر، نائب الرئيس لتخطيط المنتجات في نيسان موتور المحدودة: «يظهر محركنا الجديد بتقنية الحقن المباشر للبنزين والمعزز بشاحن توربو تقدمنا الى الأمام. وعلى الرغم من أن سعته 1.6 ليتر فقط، فانه يملك قوة محرك أكبر من ذلك بكثير ولكن من دون أي سلبيات من حيث الاقتصادية في استهلاك الوقود والانبعاثات الغازية والوزن».
وتتوافر نيسان جوك بخيارين من محركات البنزين، واعتمادا على نوع المحرك يتوافر ناقل حركة يدوي أو ناقل حركة أوتوماتيكي بتقنية التغيير المستمرCVT.
يتوافر في قمة المحركات المتوافرة، محرك DIG-T المطور حديثاً سعة 1.6 ليتر بتقنية الحقن المباشر للبنزين والمعزز بشاحن توربو والذي يولد قوة 140 كيلو واط وعزم دوران 240 نيوتن متر.
يمتاز نظام الحقن المباشر للبنزين على نظام الحقن المتعدد النقاط بعدة مزايا. ففي المحرك التقليدي، عند زيادة سرعة المحرك تقصر فترات فتح وانغلاق الصمامات بشكل تدريجي، مما يعني توافر وقت أقل لحقن الوقود.
ويتميز هذا المحرك بخفة الوزن وقوة احتكاك منخفضة، ويحتوي على 16 صماماً وهو بحجم 1.618 سم3، ومعزز بشاحن توربو حلزوني وحيد ومبرد لزيادة قوة المحرك، وتحكم متغير التوقيت لكل من دورتي الادخال والاخراج (VTC مزدوج) يحسن من استجابة المحرك. ويسمح وجود درجة من التداخل باعادة تدوير غاز العادم EGR.
وتم تعزيز تحسينات المحرك بواسطة تقنيات عديدة لتخفيض الاحتكاك استخدمت في بناء المحرك. وتتضمن اعتماد طلاء الكربون شبه الماسي DLC لروافع الصمامات ونهايات أعمدة الكامات، وحلقات مكبس قليلة الشد مع طلاء نتريد الكروم السيراميكي القاسي CrN المستخدم مع زيت محرك قليل الاحتكاك.
وسيتوافر مع محرك DIG-T اما ناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بتقنية التغيير المستمر من نيسان XTRONIC CVT سداسي السرعات مع وضعية نقل الحركة يدوياً.
وبلغت السرعة القصوى في اختبارات الأداء 215 كم / ساعة ترافق مع استهلاك للوقود بلغ 6.9 ليترات لكل 100 كيلومتر. والتسارع من 0 الى 100 كيلومتر / ساعة في غضون 8.0 ثوان.
أما محرك البنزين الثاني HR16DE ، فهو أيضاً سعة 1.6 ليتر وبأربعة صمامات في كل اسطوانة، وهو مطور من عائلة محركات HR. وقد خضع لعدد من التغييرات المهمة مع أنبوب عادم متفرع أكبر وأنبوب ادخال متفرع معاد ضبطه، وVTC مزدوج، وتحسين تدفق الهواء المسحوب مع محفز جديد وتشكيل لخلية سداسية.
من مواضيع : غادة لبنان ثورة التقنيات المتقدمة تتواصل في سيارات العقد الحالي
ركن السيارة تجربة ممتعة مع BMW الفئة الخامسة
«فولكس فاغن فينتو» صممت انطلاقا من متطلبات سوق الهند المتنامية
السيارة الطائرة من خيال علمي إلى واقع
10 نصائح لتجنب الغفو أثناء القيادة
 

الكلمات الدلالية (Tags)
محال, الجديدة, النقود, استهلاك, جوك, رياضى, في, نيشان, وكفاءة

أدوات الموضوع

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
نيسان تطرح أنفينتى " QX 56" الجديدة
القيادة بأعصاب باردة توفر استهلاك الوقود
أداء رياضي بامتياز لأربعة ركاب!!فورد فوكّس الجديدة:
رفاهية معززة بطابع رياضي لافت!!كاديلاك سي تي إس الجديدة
نيسان تكشف النقاب عن تشكيلة سكاي لاين الجديدة

نيسان جوك الجديدة: أداء رياضي وكفاءة في استهلاك الوقود

الساعة الآن 01:00 AM